In der Familie der V160 wurde die V169 001 als Gasturbinenlok im Jahre 1965 vorgestellt.
Aus der Erprobung dieser Lok resultierten die auf Basis der 218 entwickelten Loks der Baureihe 210. Krupp baute acht Loks in den Jahren 1970 und 1971 (210 001 -008).
KHD baute für diese Loks eine AVCO-Lycoming Gasturbine mit 880 kW Leistung. Die stärksten und schnellsten Dieselloks der DB (2720 kW und Vmax 160 km/h) kamen vorrangig auf der Allgäustrecke in Südbayern zum Einsatz.
Hohe Betrebskosten (Spritverbrauch) und der Brand einer Gasturbine im Dezember 1978 beschloss das Dasein dieser Loks. Die Gasturbine wurde 1980/81 ausgebaut und die Loks als 218 901 bis 908 in die

Bauart                 B´B    Motoren                  1xMTU + 1 Gasturbine AVCO Lycoming          Zylinder                 12   Vmax                 160 km/h   Dienstgewicht              78,7 t Achsfahrmasse            20 t   Leistung                 1840kW + 880kW   Länge über Puffer                16400 mm

"normale" V160 Familie aufgenommen.

Quelle:Andreas Knipping: Album der DB-Lokomotiven (GeraMond Verlag 1999)

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